Täglich gehen Hunderte von Touristen aus Russland, die sich in den warmen Gewässern des Persischen Golfs sonnen und tauchen, zum Einkaufen. Und viele von ihnen haben sofort eine logische Frage: Wie verschicken sie alles, was sie gekauft haben, in ihre Heimat ?! Der erste Rat ist, Transportprobleme vor dem Kauf zu überdenken, anstatt sich am Abreisetag daran zu erinnern. Wie die Praxis zeigt, hat nicht jeder Käufer eine Vorstellung von den Transportkosten und der Zollabfertigung in Russland. Und später stellen sie fest, dass sich die Rentabilitätsindikatoren eines Kaufs in einer steuerfreien Zone wie ein Trugbild auflösen, wenn der Warenpreis und die Lieferkosten addiert werden.
Geben Sie immer die Transportkosten für Sperrgut bis zum Kaufzeitpunkt an!
Wenn das Gewicht der gekauften Waren gering ist (10 bis 15 kg nicht überschreitet), können Sie diese ohne Aufpreis als Standardgepäck mitführen (oder für eventuelle Überschüsse extra bezahlen).
Russische Importregeln sind einfach:
1. Jeder Tourist hat das Recht, höchstens einmal im Monat gebührenfrei Waren aus dem Ausland zu importieren, deren Gesamtkosten 10.000 Euro nicht überschreiten, und das Gesamtgewicht - 50 kg.Alles, was über die Norm hinausgeht, müssen Sie deklarieren und eine Gebühr zahlen. Beachten Sie, dass das Gewicht eines Gepäckstücks am Dubai International Airport zusätzlich beschränkt ist - in der Economy-Klasse nicht mehr als 32 kg. Wenn Ihr Koffer oder zum Beispiel ein Plasma-Fernseher mehr wiegt, wird er nicht in Ihrem Gepäck akzeptiert. Und natürlich dürfen sie das Flugzeug nicht mit in die Kabine nehmen.
2. Jeder Zollbeamte hat das Recht, Ihre Urlaubskäufe als Geschäftspartei anzuerkennen, wenn er mehr als zwei Exemplare desselben Produkts von Ihnen gefunden hat. Selbst wenn Sie nur drei Parfümflaschen für drei Töchter gekauft haben, füllen Sie die herrliche Gesellschaft der "Arbeiter der Handelsfront" bereits angesichts der Zollgesetze der Russischen Föderation wieder auf.
Was droht das? Waren, die zu kommerziellen Zwecken in ihre historische Heimat eingeführt werden, müssen zertifiziert sein. Das heißt, wenn Sie eine „Handelscharge“ importieren, müssen Sie sich vorübergehend von ihr trennen, sie in einem Zolllager (TSW) lassen, eine Bescheinigung erhalten und erst dann Ihre Waren abholen, die Lagerdienstleistungen und die Einfuhrzölle bezahlen.
Wenn Sie nicht mit den Zollbehörden kommunizieren möchten, überschreiten Sie nicht die zulässigen Grenzwerte für die zollfreie Einfuhr. Wenn Sie wissen, dass Sie diese wissentlich überschreiten, ist es besser, die Waren nicht selbst zu transportieren, sondern sich an ein spezialisiertes Unternehmen zu wenden.
LIEFERMETHODEN
Heutzutage gibt es nur zwei Möglichkeiten: Luftfahrt (mit dem Flugzeug) und Seefahrt (mit dem Container). Sie variieren in Kosten und Zeitpunkt. Containersendungen sind günstiger, gehen aber auch zwischen 35 und 60 Tagen an den Empfänger. Der Lufttransport ist erheblich teurer, aber Sie können die Fracht in ein paar Tagen ab dem Zeitpunkt des Versands des Transportbrettes abholen.
Der Eckpfeiler des Warenverkehrs über die Grenze ist die Zollabfertigung oder die Erfüllung aller in den Zollvorschriften für die Ein- und Ausfuhr von Waren oder Gepäck vorgesehenen Formalitäten.
Es umfasst die Zollabfertigung an der Grenze und die Zahlung von Zollgebühren.Das Paradoxon der russischen Realität besteht darin, dass es zwei völlig unterschiedliche Bedeutungsvarianten dieses Verfahrens gibt. Sowohl die „graue“ als auch die „weiße“ Zollabfertigung verfolgen dasselbe Ziel: Die Einfuhr von Waren in den freien Verkehr auf russischem Hoheitsgebiet zu bringen, jedoch auf völlig unterschiedliche Weise.
Die "weiße" Zollabfertigung beinhaltet eine hundertprozentige Deklaration der Waren mit einer Auflistung des gesamten Sortiments und der anschließenden Ausstellung eines Pakets von Dokumenten, die für die weitere Beförderung und den Verkauf von Waren erforderlich sind. Die "grauen" Schemata gehören allmählich der Vergangenheit an und sehen so aus: Das Transportunternehmen erhält Waren von Kunden, die nicht an der detaillierten Beschreibung interessiert sind, und trägt alles mit einem "Schaft".
Ein solches Geschäft beruht auf stillschweigender Kommunikation und Vereinbarungen mit Beamten.
Sie werden nur ruhig schlafen, wenn Sie die "weiße Zollabfertigung" wählen. Wir wiederholen, dass die Hauptanforderung des "weißen" Zolls darin besteht, den Absendern vollständige Informationen über die Ladung für ihre Anmeldung zur Verfügung zu stellen.
Wenn das Transportunternehmen keine detaillierte Beschreibung der Waren von Ihnen (oder Ihrem Lieferanten) verlangt, kann dies nur alarmieren.
Die geringen Transportkosten mit Verzollung sind als Käse in einer Mausefalle anzusehen. Vergleichen Sie immer die Preise mehrerer Unternehmen und schauen Sie auf die Website, auf der sich der Katalog mit den Zollsätzen für verschiedene Warentypen befindet. Ein angemessener Preis gemäß den Gesetzen der Russischen Föderation ist ein weiterer Indikator für Zuverlässigkeit.
Wenn das Frachtunternehmen für verschiedene Arten von Produkten den gleichen Preis hat, zahlen Sie entweder zu viel oder das Unternehmen verwendet die sogenannten "grauen" Zollabfertigungsschemata.
Die Prüfung ist sehr einfach: Sie müssen sich fragen, welcher Teil des Preises die Transportkosten und welcher Teil beim Zoll ist.
Heute ist der Ausdruck "multimodaler Verkehr" in Mode gekommen. Einerseits ist es manchmal vorteilhaft, über Berlin nach Peking zu senden, andererseits kann die Verantwortung für die Ladung in den komplexen Komponenten der Lieferkette verloren gehen.
Verlieren Sie nicht die Wachsamkeit, bis Sie das gesamte Lieferschema vollständig verstanden haben.
Der verantwortliche Beförderer muss erklären, was genau er vermeiden möchte, indem er sich für ein komplexes Schema entscheidet. Dabei muss er nicht vergessen, welche Risiken auf bestimmten Streckenabschnitten unvermeidlich sind.
Nicht der letzte Aspekt ist die Versicherung. Fragen Sie bei der Beantragung, wer der Versicherungsnehmer ist, ob die Versicherung vollständig gültig ist, ob sie gültig ist, wenn der Frachtführer wechselt. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Versicherung nicht nur Schlaftabletten zur Wachsamkeit sind, sondern auch eine hervorragende Einnahmequelle für den Frachtführer, wenn er nicht vorhatte, Ihnen die Versicherungssumme im Falle eines Frachtverlusts zu zahlen.
Letzter Tipp: Nimm es nicht für selbstverständlich! Das letzte Wort gehört immer dir!
Lassen Sie sich nicht überreden, wenn Sie sich nicht sicher sind!
