Der offizielle Start der lang erwarteten U-Bahn im Emirat Dubai - dem Tourismus- und Geschäftszentrum der Vereinigten Arabischen Emirate - erfolgte planmäßig am 9. September 2009. Für die breite Öffentlichkeit werden U-Bahnen erst am 10. September um sechs Uhr morgens verfügbar sein. Dies erklärte der Leiter des Ausschusses für Straßenverkehr und Verkehr in Dubai (Dubai Roads and Transport Authority, RTA), Mattar Al Thayer.
An einem symbolischen Tag, dem 09.09.09, weihte der Herrscher des Emirats Dubai, der Vizepräsident und Premierminister der Vereinigten Arabischen Emirate, Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum, die Metro in Dubai am Bahnhof in der Nähe des großen Einkaufszentrums Mall of the Emirates ein. Dies geschah wie geplant um 9 Uhr abends. Nach der Zeremonie nahm Seine Hoheit zusammen mit anderen Würdenträgern und VIP-Gästen den ersten Zug zum Bahnhof Al Rashidia.
Die Dubai Metro, die erste in der Golfregion, verkehrt täglich von 06:00 bis 23:00 Uhr. An jeder Station halten die Züge 20 bis 30 Sekunden. Die Fahrt zwischen den beiden Endstationen der roten U-Bahn-Linie, Al-Rashidiya und Jebel Ali, dauert zwischen 60 und 63 Minuten und hat eine Länge von 52,1 km. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Zuges (ohne Haltezeiten) beträgt 110 km / h.
Laut Adnan Al Hammadi, Direktor von Rail Project Construction, werden schließlich alle 47 U-Bahn-Stationen in Dubai in Betrieb genommen, deren Eröffnung zu Beginn des Baus geplant war. Die erste rote Metrolinie ist 52,9 Kilometer lang. Es werden 29 Stationen betrieben, darunter 24 Bodenstationen, 4 U-Bahnstationen und eine Station in Bodennähe. Die Strecke verläuft größtenteils durch Viadukte entlang der nach Dubai benannten Hauptstraße Sheikh Zayed, vom Jebel Ali-Gebiet über das BurJuman-Einkaufszentrum in Bar Dubai unter der Dubai Bay bis zum Deira-Gebiet, zum Commonwealth Square und zum Dubai International Airport sowie zum Endbahnhof im Rashidiya-Gebiet. Bis Juli 2010 wird eine 19 Kilometer lange grüne Niederlassung in Betrieb genommen.
Am Tag des offiziellen Starts der Dubai Metro wurden nur 10 der 29 Stationen der roten Linie für Passagiere geöffnet. Nach Angaben des Ausschusses für Straßen und Verkehr (RTA) wurden am 9. September 2009 folgende Stationen in Betrieb genommen: Al Rashidiya, Terminal 3 des Dubai International Airport, Stadtzentrum von Deira, Al Rigga, Union Square, Khalid Bin Al Waleed (BurJuman), Al Jafiliya , Finanzzentrum, Mall of the Emirates und Nakheel Harbour and Tower. Alle übrigen U-Bahn-Stationen werden im Februar nächsten Jahres geöffnet sein. Bis zum Monatsende ist die Ramadan-U-Bahn täglich außer freitags von 6.00 bis 24.00 Uhr geöffnet. Am Freitag öffnet die U-Bahn um 14.00 Uhr und arbeitet bis Mitternacht. Nach dem Ramadan wechselt die U-Bahn am Freitag von 6.00 bis 23.00 Uhr von Samstag bis Donnerstag und von 14.00 bis 24.00 Uhr zu den normalen Arbeitszeiten.
Das Design der U-Bahn-Stationen in Dubai ist mit Elementen des nationalen Erbes der Vereinigten Arabischen Emirate und insbesondere Dubais verbunden. Es verwendet und imitiert die für das Gebiet traditionellen Elemente der Landschaftsgestaltung und -architektur wie enge Straßen, Nischen, Windtürme, Innenbögen und andere. Zur Dekoration der Stationen wurden traditionelle Sandfarben und Dekorelemente wie Laternen, Gitter, Krüge verwendet. Das genehmigte Design der Stationen entspricht voll und ganz dem Projektkonzept, bei dem vier Elemente ausgespielt werden: Erde, Wasser, Feuer und Luft. Auf diese Weise fügen sich die Stationen organisch in die historischen Stadtteile ein und werden Teil der Geschichte Dubais. Das äußere Design der Stationen fügt sich ebenfalls in die Umgebung ein, sie sehen aus wie Muscheln, was auf die alte Tradition des Perlenabbaus hinweist.
Für die Bequemlichkeit der Passagiere werden alle U-Bahn-Stationen in Dubai mit einem Netz von Fußgängerbrücken und überdachten Übergängen ausgestattet. Insgesamt gibt es 47 Fußgängerüberwege auf den "roten" und "grünen" U-Bahnlinien, von denen 20 über die verkehrsreichste Autobahn der Emirate führen. Sheikh Zayed. Die meisten Fußgängerüberwege sind oberirdisch verlegt, die kleinsten unterirdisch. So können Fußgänger U-Bahn-Stationen frei und sicher erreichen. Klimatisierte Fußgängerbrücken in Innenräumen, die mit Fahrsteigen und Rolltreppen ausgestattet sind, sind rund um die Uhr geöffnet. Es ist geplant, die Installation der Brücken bis Mai 2010 abzuschließen.
Die Dubai Metro wird in fünf Zonen unterteilt. Die Kosten für eine einmalige Fahrt mit der U-Bahn betragen je nach Zone zwischen 80 Fils (20 Cent) und 6,50 Dirham (1,80 US-Dollar). Dies ist billiger als ein Ticket für die Pariser U-Bahn für 1,60 Euro (ca. 8 Dirham). Tickets für mehrere Fahrten während des Tages werden für 14 Dirham (3,90 USD) verkauft, was viel billiger ist als Tickets für die Londoner U-Bahn, die 4 Pfund Sterling (etwa 24 Dirham) ausstellt. Es wird erwartet, dass mindestens 30% der Stadtbewohner in der ersten Phase U-Bahn-Dienste in Anspruch nehmen werden.
Die Dubai Metro wird mit allen notwendigen Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen ausgestattet sein, darunter audiovisuelle Geräte und spezielle Informationsbildschirme für Menschen mit Hör- und Sehbehinderungen. Zusätzlich werden die Etagen von Eisenbahnwaggons mit Bodensensoren ausgestattet, die den Ein- und Ausstieg anzeigen. Außerdem werden spezielle Aufzüge, Rolltreppen und Geldautomaten installiert, und in den Fahrzeugen werden separate Sitze für Rollstühle mit Sicherheitsgurten bereitgestellt.
In der U-Bahn von Dubai ist das Rauchen sowohl an Bahnhöfen als auch an Kreuzungen und Bushaltestellen verboten. Verschiedene Arten von Getränken und Speisen fallen ebenfalls unter das Verbot. Die Dubai Roads and Transport Authority (RTA) hat das endgültige Regelwerk für Passagiere der Dubai Metro genehmigt, um einen sicheren Betrieb, Sauberkeit und Komfort zu gewährleisten. Das Essen und Trinken von Erfrischungsgetränken in der U-Bahn ist gemäß den Regeln nur an besonders gekennzeichneten Orten gestattet, einschließlich Cafés an den Bahnhöfen. Das Mitführen von Alkohol in der U-Bahn wird als Ordnungswidrigkeit angesehen, die mit entsprechenden schwerwiegenden Sanktionen verbunden ist. Personen, die in Autos oder an Messstationen Vandalismus begangen haben, werden ebenfalls strafrechtlich verfolgt. Fahrgäste, die sich unkorrekt verhalten, auf den Boden spucken und Müll werfen, werden mit einer Geldstrafe belegt.
Für die Sicherheit der U-Bahn-Passagiere sorgen 660 Polizeibeamte verschiedener Dienstgrade sowie mehrere Dutzend Hundesuchende. In Bahnhöfen, Übergängen und U-Bahn-Tunneln wurden bereits mehr als 3.000 CCTV-Kameras installiert. Mehrere Dutzend Diensthunde, die für die Suche und Erkennung von Betäubungs- und Sprengstoffen ausgebildet sind, werden von Polizeipatrouillen begleitet, die die Sicherheit in der Dubai Metro gewährleisten. Laut Generalmajor Khamis Mattar Al-Mazina, stellvertretender Oberbefehlshaber der Polizei von Dubai, "wird die Sicherheit in der Stadt-U-Bahn von speziell ausgewählten und geschulten Mitarbeitern gewährleistet, die in der Lage sind, alle möglichen Probleme effektiv zu bewältigen."
Die erste Linie der Dubai Metro wird von 500 komfortablen Bussen bedient. Sie werden den Personentransport zwischen U-Bahn-Stationen und den umliegenden Gebieten gewährleisten. Die Busse fahren auf 42 neuen Strecken, die speziell für U-Bahn-Passagiere ausgelegt sind. Die maximale Entfernung zwischen der U-Bahnstation und der Buslinie beträgt 500 m, was den internationalen Standards entspricht. Insgesamt werden zwei Linien der Dubai Metro 787 Busse bedienen. Diese Busse sind mit dem Buchstaben F (vom Zubringerbus) gekennzeichnet.
U-Bahn-Passagiere in Dubai können ihre Autos für eine Weile auf freien Parkplätzen abstellen, während sie mit U-Bahnen durch die Stadt fahren. In den Parkanlagen der drei wichtigsten U-Bahn-Stationen in Dubai - Rashidiya, Al-Guseys und Jumeirah Islands - können Sie Autos kostenlos parken. An der Station Rashidiya wird die letzte „rote“ U-Bahn-Linie eröffnet, ein siebenstöckiger Parkkomplex mit 4500 Sitzplätzen und eine Bushaltestelle im Untergeschoss, an der mehrere Busse gleichzeitig, einschließlich zweistöckiger, angenommen werden können. Das Parken ist durch eine Fußgängerbrücke mit der U-Bahn-Station verbunden, und der Übergang zwischen den Gebäuden dauert nicht länger als 3 Minuten. Am anderen Ende der Linie, wo sich die Station Jumeirah Islands befindet, wird der Parkplatz bescheidener sein - für 2000 Autos.
Der größte Parkkomplex wird in der Nähe des Bahnhofs Al-Guseys gebaut, der letzten grünen U-Bahn-Linie. Es ist für 6000 Autos ausgelegt und bis zum Start der grünen Linie im nächsten Jahr werden bis zu 50% der Parkplätze verfügbar sein. Das Recht, kostenlose Parkplätze zu nutzen, muss durch U-Bahntickets bestätigt werden. Mindestens vier U-Bahnstationen auf beiden Seiten des Dubai Creek werden an Wassertransportstationen mit speziellen, klimatisierten Übergängen angeschlossen. Beispielsweise wird eine Wasserstation in der Region Al Gubayba direkt mit der U-Bahnstation Al Gubaiba und der Bushaltestelle in Bar Dubai verbunden. Die U-Bahnstation Union Square in Deira ist über eine Unterführung in der Nähe des Jachthafens Bani Yas neben dem Rathaus von Dubai geschlossen. Die U-Bahn-Station City Center der roten U-Bahn-Linie hat direkten Zugang zum Pier neben der Pontonbrücke, und der Gold Souk-Pier neben dem Goldmarkt von Deira wird mit der U-Bahn-Station und dem Busbahnhof im Stadtteil Al Ras verbunden.
Nach Angaben von Immobilienunternehmen hat sich dank der Eröffnung der ersten U-Bahn-Linie in den Vereinigten Arabischen Emiraten Dubais Wahrnehmung von idealem Wohnraum geändert. Jetzt ist seine Lage in der Nähe der U-Bahn-Station viel wichtiger als eine schöne Aussicht aus dem Fenster. Zu diesen Ergebnissen kommt eine Umfrage der unabhängigen Organisation AMRB (Marktforschungsdienstleister im Nahen Osten und in Nordafrika) unter Bewohnern Dubais. Bei der Auswahl des Wohnraums für etwa 40 Prozent der Einwohner Dubais ist die Nähe ein entscheidender Faktor Fast ein Drittel der mehr als 600 Befragten, die an der Umfrage teilgenommen haben, geben dies an.
Die Studie ergab auch, dass sogar Dubai Autobesitzer planen, die U-Bahn-Dienste auf einigen ihrer Reisen zu nutzen. Laut der Umfrage fährt jeder Vierte bis zu dreimal pro Woche, jeder Fünfte - jeden Tag und jeder Achte - bis zu sechsmal pro Woche mit der U-Bahn.
Erinnern wir uns, dass die Baukosten für die erste Metro in Dubai in der Region seit der Unterzeichnung des Abkommens (vor 4 Jahren) um 75 Prozent gestiegen sind und die Stadtkasse 7,8 Milliarden US-Dollar gekostet hat, mit einem geplanten Budget von 15,5 Milliarden Dirham (4,3 US-Dollar) Milliarden). Gründe für den starken Kostenanstieg sind unter anderem der Ausbau der grünen Linie (fünf neue Stationen und ein Lager), der Bau von zwei Stationen an der roten Linie sowie der Wiederaufbau aller Stationen und Fußgängerbrücken.
